Постачальник автомобільних маточин з вуглецевого волокна Carbon Revolution (Джілунг, Австралія) продемонстрував міцність та можливості своїх легких маточин для аерокосмічного застосування, успішно поставивши майже перевірений вертоліт CH-47 Chinook з композитними колесами для Boeing (Чикаго, Іллінойс, США).
Це концептуальне колесо Tier 1 від постачальника автомобільної техніки на 35% легше за традиційні аерокосмічні версії та відповідає вимогам довговічності, забезпечуючи відправну точку для інших застосувань вертикального підйому в аерокосмічній та військовій галузі.
Віртуально перевірені колеса можуть витримувати максимальну злітну вагу CH-47 у 24 500 кг.
Програма надає чудову можливість для постачальника автомобільної продукції першого рівня Carbon Revolution розширити застосування своєї технології в аерокосмічному секторі, тим самим значно зменшуючи вагу конструкцій літаків.
«Ці колеса можуть бути запропоновані на нових гелікоптерах CH-47 Chinook та модернізовані на тисячах CH-47, що зараз експлуатуються по всьому світу, але наша реальна можливість полягає в інших цивільних та військових застосуваннях вертикального зльоту та посадки», – пояснили відповідні співробітники. «Зокрема, економія ваги для комерційних операторів призведе до значної економії витрат на паливо».
Залучені сторони кажуть, що проєкт демонструє можливості команди, що виходять за рамки колеса автомобіля. Колеса розроблені таким чином, щоб відповідати вимогам щодо максимального статичного вертикального навантаження CH-47, що становить понад 9000 кг на колесо. Для порівняння, для спортивного автомобіля потрібно близько 500 кг на колесо для одного з надлегких коліс Carbon Revolution.
«Ця аерокосмічна програма принесла багато різних вимог до дизайну, і в багатьох випадках ці вимоги були набагато суворішими, ніж для автомобілів», – зазначила людина. «Те, що нам вдалося виконати ці вимоги та все ж зробити легше колесо, свідчить про міцність вуглецевого волокна та талант нашої команди до проектування надзвичайно міцних коліс».
Звіт про віртуальну валідацію, поданий до Центру оборонних інновацій, містить результати аналізу методом скінченних елементів (FEA), випробувань субмасштабів та проектування структури внутрішніх шарів.
«Під час процесу проектування ми також враховували інші важливі аспекти, такі як перевірка в процесі експлуатації та технологічність колеса», – продовжила людина. «Це має вирішальне значення для забезпечення життєздатності таких проектів у реальному світі для нас та наших клієнтів».
Наступний етап програми включатиме виробництво та випробування прототипів коліс компанією Carbon Revolution з потенціалом розширення на інші аерокосмічні застосування в майбутньому.
Час публікації: 01 серпня 2022 р.
