Зрозуміло, що двоповерховий потяг не набрав великої ваги через полегшену конструкцію потяга.У кузові автомобіля використовується велика кількість нових композитних матеріалів, що відрізняються невеликою вагою, високою міцністю і стійкістю до корозії.У літакобудуванні є відомий вислів: «Прагніть зменшити кожен грам ваги».Крім того, у високошвидкісних залізничних поїздах, метро та інших сферах залізничного транспорту полегшення має особливо важливе практичне та економічне значення для зменшення ваги, збільшення швидкості та зменшення споживання енергії.вигода;а застосування нових композитних матеріалів лише забезпечує важливу гарантію легкості внутрішніх матеріалів у сфері залізничного транспорту.
Цього разу один із легких матеріалів, розроблених і використаних в інтер’єрі потягу подвійної дії – термопластичного полікарбонатного композиційного матеріалу PC, в основному використовується у верхніх і нижніх шарах вагона, а також панелях бічних стінок і бічних панелей даху;в той же час, це також перший внутрішній закордонний проект з використанням термопластичних ПК композитів у великій площі в пасажирському салоні EMU;це завершується такими процесами, як чиста екструзія без пилу, порожнисте термоформування під високим тиском, п’ятиосьова інтелектуальна обробка з ЧПУ та модульне налаштування;ефекти продукту Відповідають вимогам високої жорсткості, матовості, спеціального кольору та текстури поверхні.
Порівняно з матеріалами інтер’єру, такими як скло та армований скловолокном пластик, які зріло використовувалися в салоні та знайомі громадськості, термопластичні ПК-композити можуть мати відчуття «віддаленості», що в основному пов’язано з тенденцією та ритмом розробка нових матеріалів у процесі розвитку індустріальної епохи;Завдяки екологічному захисту навколишнього середовища та концепціям сталого розвитку «пластик замість скла» та «пластик замість жорсткості», як легкий матеріал, який відповідає основним галузевим стандартам, термопластичні ПК-композити можна оптимізувати шляхом інтеграції компонентів.Виробництво, уникнення вторинних операцій, можливість вторинної переробки та зменшення ваги значно зменшують витрати на транспортування, робочу силу та інші способи значного зниження витрат на систему;в той же час, він також може відповідати суворим і складним глобальним стандартам тестування на вогонь, дим і токсичність;Таким чином, в останні роки він поступово увійшов у сферу інтер’єрів кузовів залізничних транзитних вагонів і був одностайно визнаний основними OEM-виробниками залізничних транспортних засобів та допоміжними заводами;в той же час, в індустрії залізничного транспорту в Китаї та в усьому світі почали реалізовувати термопластичні ПК композитні матеріали внутрішнього виробництва.
Зараз у світі виникає нова хвиля технологічних інновацій, представлена інформаційними мережами, інтелектуальним виробництвом, новою енергією та новими матеріалами, а також зароджується новий виток всебічних змін у сфері глобального обладнання для залізничного транспорту.Дотримуйтеся нового напряму розвитку галузі високоякісного виробництва залізничного транспорту, дотримуйтеся місії «Нехай нові матеріали та інтелектуальні продукти покращують якість життя людини», співпрацюйте з партнерами на першому та нижчому напрямках і колегами з галузі, щоб просувати безпечніше і екологічніші новітні матеріальні технології світового класу. Розумний і ефективний світ транспорту, що сприяє високоякісному розвитку китайської галузі залізничного транспорту.
Час публікації: 05 липня 2021 р