25 грудня за місцевим часом здійснив перший політ пасажирський літак МС-21-300 з полімеркомпозитними крилами російського виробництва.
Цей політ став важливою подією для російської Об'єднаної авіабудівної корпорації, яка входить до складу Rostec Holdings.
Тестовий політ стартував з аеродрому Іркутського авіаційного заводу Об'єднаної авіабудівної корпорації «Іркут».Політ пройшов гладко.
Про це заявив журналістам міністр промисловості і торгівлі Росії Денис Мантуров.
«Поки виготовлено композитні крила для двох літаків і виготовляється третій комплект.У другій половині 2022 року плануємо отримати сертифікат типу на композитні крила з російських матеріалів».
Консоль крила і центральна частина літака МС-21-300 виготовлені компанією «АероКомпозит-Ульяновськ».При виготовленні крила використовувалася технологія вакуумної інфузії, яка була запатентована в Росії.
Про це заявив глава Ростеху Сергій Чемезов.
«Частка композитних матеріалів у конструкції МС-21 становить близько 40%, що є рекордом для літаків середньої дальності.Використання міцних і легких композитних матеріалів дозволяє виготовляти крила з унікальними аеродинамічними характеристиками, яких неможливо досягти з металевими крилами.стати можливим.
Покращена аеродинаміка дозволяє збільшити ширину фюзеляжу і кабіни МС-21, що дає нові переваги з точки зору комфорту пасажирів.Це перший у світі літак середньої дальності, де застосовано таке рішення.«
В даний час завершується сертифікація літака МС-21-300, який планується почати постачання авіакомпаніям в 2022 році. При цьому літак МС-21-310 оснащений новим російським двигуном ПД-14. проходить льотні випробування.
Генеральний директор УАК Юрій Слюсар (Yuri Slyusar) зазначив:
«Крім трьох літаків у складальному цеху, на різних стадіях виробництва знаходяться три МС-21-300.Всі вони будуть оснащені крилами з російських композитних матеріалів.В рамках програми МС-21 російське авіабудування Зроблено великий крок у розвитку кооперації між заводами.
У промисловій структурі ОАК створено інноваційний центр, який спеціалізується на виробництві окремих комплектуючих.Так, «Авіастар» виробляє панелі фюзеляжу МС-21 і хвостове оперення, «Воронезьке ВАСО» — пілони двигунів і обтічники шасі, «АероКомпозит-Ульяновськ» — короби крил, а «КАПО-Композит» — внутрішні механічні елементи крил.Ці центри беруть участь у проектах майбутнього розвитку російської авіапрому.«
Час публікації: 27 грудня 2021 р