25 грудня за місцевим часом пасажирський літак МС-21-300 з крилами російського полімерного композиту здійснив свій перший політ.
Цей політ став важливою подією для російської Об'єднаної авіабудівної корпорації, яка входить до складу холдингу «Ростех».
Випробувальний політ здійснився з аеропорту Іркутського авіаційного заводу Об'єднаної авіабудівної корпорації «Іркут». Політ пройшов без проблем.
Про це журналістам заявив міністр промисловості і торгівлі Росії Денис Мантуров.
«Наразі композитні крила виготовлені для двох літаків, а третій комплект виготовляється. Ми плануємо отримати сертифікат типу на композитні крила, виготовлені з російських матеріалів, у другій половині 2022 року».
Консоль крила та центральна частина літака МС-21-300 виготовлені компанією «АероКомпозит-Ульяновськ». У виробництві крила була використана технологія вакуумної інфузії, яка запатентована в Росії.
Глава «Ростеха» Сергій Чемезов заявив:
«Частка композитних матеріалів у конструкції МС-21 становить близько 40%, що є рекордним показником для середньомагістральних літаків. Використання міцних і легких композитних матеріалів дозволяє виготовляти крила з унікальними аеродинамічними характеристиками, яких неможливо досягти за допомогою металевих крил.»
Покращена аеродинаміка дозволяє розширити ширину фюзеляжу MC-21 та салону, що дає нові переваги з точки зору комфорту пасажирів. Це перший у світі середньомагістральний літак, у якому застосовано таке рішення.
Наразі сертифікація літака МС-21-300 наближається до завершення, а його поставки авіакомпаніям планується розпочати у 2022 році. Водночас літак МС-21-310, оснащений новим російським двигуном ПД-14, проходить льотні випробування.
Генеральний директор УАК Юрій Слюсар (Yuri Slyusar) зазначив:
«Окрім трьох літаків у складальному цеху, на різних стадіях виробництва знаходяться три МС-21-300. Всі вони будуть оснащені крилами, виготовленими з російських композитних матеріалів. У рамках програми МС-21 російське авіабудування зроблено великий крок у розвитку кооперації між заводами.
У промисловій структурі ОАК створено інноваційний центр, що спеціалізується на виробництві окремих компонентів. Так, «Авіастар» виробляє панелі фюзеляжу та хвостові крила МС-21, «Воронезьке ВАСО» виробляє пілони двигунів та обтічники шасі, «АероКомпозит-Ульяновськ» виробляє кесони крила, а «КАПО-Композит» виробляє внутрішні механічні компоненти крила. Ці центри беруть участь у проектах майбутнього розвитку російської авіаційної промисловості.
Час публікації: 27 грудня 2021 р.
