З розвитком технології виробництва композитних матеріалів, а також з поглибленням розуміння та розуміння композитних матеріалів у залізничній транспортній галузі, а також технологічним прогресом у виробництві залізничних транспортних засобів, сфера застосування композитних матеріалів у залізничних транспортних засобах поступово розширюється. Типи, марки та технічні рівні використовуваних композитних матеріалів також постійно вдосконалюються.
Типи композитних матеріалів, що використовуються в залізничних транспортних засобах, включають:
(1) Жорстка та напівжорстка ненасичена поліефірна смола FRP;
(2) Фенольна смола, армована скловолокном пластмаса;
(3) Реактивна вогнестійка ненасичена поліефірна смола FRP з високою міцністю;
(4) Адитивний вогнестійкий ненасичений поліефірний пластик на основі скловолокна, армованого скловолокном, з дещо меншою міцністю;
(5) Матеріал з вуглецевого волокна.
З пунктів продукту є:
(1) Ручне складання деталей з склопластику;
(2) Литі деталі з склопластику;
(3) FRP-елементи сендвіч-структури;
(4) Деталі з вуглецевого волокна.
Застосування FRP у залізничних транспортних засобах
1. Раннє застосування FRP у залізничних транспортних засобах
Застосування FRP у залізничних транспортних засобах розпочалося у 1980-х роках, і вперше його було використано у вітчизняних низькошвидкісних електропоїздах, що розвивають швидкість 140 км/год. Сфера застосування в основному включає:
● внутрішня стінова панель;
● внутрішня верхня пластина;
● Зібраний туалет зі склопластику;
Основною цільовою аудиторією на той час був Кацукійогі. Типом використовуваного FRP була ненасичена поліефірна смола FRP.
2. Пакетне нанесення FRP на залізничні транспортні засоби
Масове застосування FRP на залізничних транспортних засобах та його поступове дозрівання відбулося в 1990-х роках. Він в основному використовується для виробництва залізничних пасажирських вагонів та міських залізничних транспортних засобів:
Внутрішня стінова панель гостьової кімнати;
●Внутрішня верхня пластина;
Зібраний туалет зі склопластику;
Ванна кімната з інтегрованого склопластику;
Інтегрована туалетна кімната з армованого скловолокном пластику;
FRP-канал для кондиціонування повітря, канал для вихлопних газів;
● Сидіння або каркас сидіння.
Наразі основна ціль застосування змістилася з заміни деревини на покращення якості транспортних засобів; типи використовуваних FRP, як і раніше, переважно на основі ненасичених поліефірних смол.
3. В останні роки застосування FRP у залізничних транспортних засобах
З початку цього століття FRP став ширше використовуватися у залізничному транспорті. Окрім використання у виробництві вищезгаданих різноманітних виробів, він також широко використовується у виробництві:
●Покрівельний кожух;
Новий повітропровід на даху;
● Різні компоненти складних форм в автомобілі, включаючи тривимірні вигнуті внутрішні стінові панелі та бічні панелі даху; обшивочні панелі різних спеціальних форм; стінові панелі зі стільникової структури, армовані скловолокном; декоративні деталі.
Головною метою застосування FRP на цьому етапі є виготовлення деталей зі спеціальними функціональними вимогами або складними вимогами до моделювання. Крім того, вогнестійкість FRP, що застосовується на цьому етапі, також була покращена. Широко використовується реактивна та адитивна вогнестійка ненасичена поліефірна смола FRP, а застосування фенольної смоли FRP поступово зменшувалося.
4. Застосування FRP у високошвидкісних електромобільних транспортних засобах
Застосування FRP у високошвидкісних залізничних електровозах справді вступило в зрілу стадію, оскільки:
(1) FRP використовується у виробництві деталей зі спеціальними функціями, складними формами та конструкціями, а також відмінними комплексними характеристиками, здатними витримувати великі навантаження, таких як інтегровані обтічні передні панелі з FRP, модулі механізмів відкривання та закривання передньої частини, аеродинамічні кожухи даху тощо.
(2) Широко використовується литий склопластик (SMC)
Використання литого склопластику для виробництва високошвидкісних пасажирських внутрішніх стінових панелей електровозів у серіях має такі переваги:
Точність розмірів деталей висока;
●Якість виробництва та клас продукції,
●Досягнуто легкої ваги;
●Підходить для масового машинобудівного виробництва.
(3) Покращення рівня FRP, що застосовується в інших частинах
● За потреби його можна виготовити з деталей з різною текстурою;
Якість зовнішнього вигляду краща, а точність форми та розмірів деталей вища;
●Колір та візерунок поверхні можна регулювати одночасно.
Наразі застосування FRP включає реалізацію спеціальних функцій та форм, а також цілей вищого рівня, таких як витримування певного навантаження та легка вага.
Час публікації: 06 травня 2022 р.
