новини

Найбільша відмінність між автобусами на новій енергії з вуглецевого волокна та традиційними автобусами полягає в тому, що вони приймають концепцію дизайну вагонів у стилі метро.Весь автомобіль використовує незалежну систему приводу підвіски з боку коліс.Він має рівну низьку підлогу та великі проходи, що дозволяє пасажирам сідати та їхати одним кроком без бар’єрів.

Зрозуміло, що композитний матеріал з вуглецевого волокна легший за алюмінієво-магнієвий сплав і міцніший за сталь.Це новий стратегічний матеріал, який поєднує структурні та функціональні матеріали.Його широко використовують у високотехнологічних галузях, таких як авіація та аерокосмічна промисловість, а також у виробництві автомобілів.Епохальна інновація зіграла дуже добру роль у зменшенні ваги транспортного засобу, покращенні міцності кузова та зменшенні споживання енергії.Новий енергетичний автобус із композитного матеріалу з вуглецевого волокна, придбаний цього разу, має шість переваг: «більш енергозберігаючий, економічніший, безпечніший, комфортніший, довговічніший і не викликає корозії».Порівняно з металевим кузовом міцність кузова транспортного засобу на 10% вища, вага зменшена на 30%, ефективність їзди збільшена щонайменше на 50%, а площа для стояння тієї ж кількості місць збільшена більш ніж на 60%.Енергія удару композитного матеріалу з вуглецевого волокна в 5 разів більша, ніж у сталі та в 3 рази, ніж у алюмінію., І гальмівний шлях стає коротшим після легкої ваги, транспортним засобом безпечніше керувати, ефективність хімічних середовищ хороша, термін служби кузова можна подовжити на 6-8 років, а досвід водіння кращий.