новини

Найбільша різниця між новими енергетичними автобусами з вуглецю та традиційними автобусами полягає в тому, що вони приймають концепцію дизайну вагонів у метро. Весь транспортний засіб приймає незалежну систему приводу підвіски. У ньому є плоска, низька підлога та великі місця проходу, що дозволяє пасажирам сісти на борт і їздити на один крок без бар'єрів.

Зрозуміло, що композитний матеріал з вуглецевого волокна легший, ніж алюміній-магнезієвий сплав і сильніший за сталь. Це стратегічний новий матеріал, що інтегрує структурні та функціональні матеріали. Він широко використовується в таких полях високого класу, як авіація та аерокосмічна галузь, і використовується для виробництва автомобілів. Орієнтовна інновація відіграла дуже гарну роль у зменшенні ваги транспортного засобу, покращення сили тіла та зменшення споживання енергії. Композитний матеріал з вуглецевого волокна Нова енергетична автобус, придбаний цього разу, має шість переваг: "Більш енергозберігаюча, економічніша, безпечніша, комфортша, тривалий та некорозійний". Порівняно з металевим корпусом, міцність корпусу транспортного засобу на 10%більша, вага знижується на 30%, ефективність їзди збільшується щонайменше на 50%, а площа стоячої строкої кількості місць збільшується більш ніж на 60%. Енергія удару композитного матеріалу з вуглецевого волокна в 5 разів перевищує сталь і в 3 рази перевищує алюміній. , І відстань гальмування стає коротшою після легкої ваги, транспортний засіб безпечніше керувати, продуктивність хімічних середовищ хороша, життя тіла може бути продовжено на 6 - 8 років, а досвід водіння кращий.