Остання версія бренду Mission R повністю електричного GT Racing Car використовує багато деталей, виготовлених із пластику, посиленого природним волокном (NFRP). Підсилення в цьому матеріалі походить від льону волокна у сільськогосподарському виробництві. Порівняно з виробництвом вуглецевого волокна, виробництво цього відновлюваного волокна зменшує викиди СО2 на 85%. Зовнішні частини Mission R, такі як передній спойлер, бічні спідниці та дифузор, виготовлені з цього природного пластику, армованого волокна.
Крім того, цей електричний гоночний автомобіль також використовує нову концепцію захисту від перекидання: на відміну від традиційного сталевого пасажирського відсіку, виготовленого зварюванням, структура клітки, виготовлена з пластику, посиленого вуглецевим волокном (CFRP), може захистити водія, коли автомобіль перекинеться. . Ця структура клітки з вуглецевого волокна безпосередньо з'єднана з дахом і її можна побачити зовні через прозору частину. Це дозволяє водіям та пасажирам відчути задоволення від водіння, яке приносить новий просторий простір.
Стійкі природні волокно -армовані пластмаси
З точки зору зовнішнього оздоблення, двері Mission R, передні та задні крила, бічні панелі та задній середній розділ виготовлені з NFRP. Цей стійкий матеріал підкріплюється льоновим волокном, яке є природним волокном, яке не впливає на вирощування харчових культур.
Двері Mission R, передні та задні крила, бічні панелі та задня середня секція зроблені з NFRP
Це природне волокно приблизно таке світло, як вуглецеве волокно. Порівняно з вуглецевим волокном, він повинен збільшити вагу лише на 10%, щоб забезпечити жорсткість, необхідну для напівструктурних деталей. Крім того, він також має екологічні переваги: порівняно з виробництвом вуглецевого волокна, використовуючи аналогічний процес, викиди CO2, що виробляються за виробництвом цього природного волокна, зменшуються на 85%.
Ще в 2016 році автовиробник запустив співпрацю для виготовлення композиційних матеріалів з біокон-волокна, придатних для автомобільних застосувань. На початку 2019 року була запущена модель Cayman GT4 ClubSport, яка стала першим гоночним автомобілем масового виробництва з композиційною панеллю Bio-волокна.
Інноваційна структура клітки, виготовлена з композитного матеріалу з вуглецевого волокна
Exoskeleton-це назва, яку дають інженери та дизайнери до привабливої клітки з вуглецевої волокна Mission R. Ця конструкція клітки з вуглецевого волокна забезпечує найкращий захист для водія. У той же час він легкий і унікальний. Різний вигляд.
Ця захисна структура утворює дах автомобіля, яку можна побачити зовні. Як і напівзаблокована конструкція, вона забезпечує рамку, що складається з 6 прозорих частин, виготовлених з полікарбонату
Ця захисна структура утворює дах автомобіля, яку можна побачити зовні. Так само, як і напівзавароба, вона забезпечує рамку, що складається з 6 прозорих частин, виготовлених з полікарбонату, що дозволяє водіям та пасажирам відчути задоволення від водіння нового просторого простору. Він також має деякі прозорі поверхні, включаючи знімний люк втечі водія, який відповідає вимогам FIA щодо гоночних автомобілів для міжнародних змагань. У такому роді розчину на даху з екзоскелетом суцільна анти-ролловер-смужка поєднується з рухомою секцією даху.
Час посади: 29-2021 жовтня 
