В останній версії повністю електричного гоночного автомобіля GT Mission R використовується багато деталей, виготовлених з натурального армованого волокном пластику (NFRP). Армування в цьому матеріалі отримують з лляного волокна, що використовується в сільськогосподарському виробництві. Порівняно з виробництвом вуглецевого волокна, виробництво цього відновлюваного волокна зменшує викиди CO2 на 85%. Зовнішні частини Mission R, такі як передній спойлер, бічні пороги та дифузор, виготовлені з цього натурального армованого волокном пластику.
Крім того, цей електричний гоночний автомобіль також використовує нову концепцію захисту від перекидання: на відміну від традиційного сталевого пасажирського салону, виготовленого за допомогою зварювання, каркасна конструкція з вуглецевого волокна (CFRP) може захистити водія під час перекидання автомобіля. Ця каркасна конструкція з вуглецевого волокна безпосередньо з'єднана з дахом і її можна побачити ззовні через прозору частину. Це дозволяє водіям і пасажирам відчувати задоволення від керування, яке забезпечує новий просторий простір.
Стійкі натуральні волокнисто-армовані пластики
Що стосується зовнішнього оздоблення, двері, передні та задні крила, бічні панелі та задня середня частина Mission R виготовлені з NFRP. Цей екологічний матеріал посилений льняним волокном – натуральним волокном, яке не впливає на вирощування продовольчих культур.
Двері, передні та задні крила, бічні панелі та задня середня секція Mission R виготовлені з NFRP (нейтроволокна).
Це натуральне волокно приблизно таке ж легке, як вуглецеве волокно. Порівняно з вуглецевим волокном, його вагу потрібно збільшити лише на 10%, щоб забезпечити жорсткість, необхідну для напівконструкційних деталей. Крім того, воно також має екологічні переваги: порівняно з виробництвом вуглецевого волокна за аналогічним процесом, викиди CO2, що утворюються під час виробництва цього натурального волокна, зменшуються на 85%.
Ще у 2016 році автовиробник розпочав співпрацю з виробництва біокомпозитних матеріалів, придатних для автомобільної галузі. На початку 2019 року була випущена модель Cayman GT4 Clubsport, яка стала першим серійним гоночним автомобілем з кузовною панеллю з біокомпозиту.
Інноваційна конструкція каркаса з вуглецевого волокнистого композитного матеріалу
Екзоскелет – це назва, яку інженери та дизайнери дали привабливій каркасній конструкції Mission R з вуглецевого волокна. Ця композитна каркасна конструкція з вуглецевого волокна забезпечує найкращий захист для водія. Водночас вона легка та унікальна. Зовнішній вигляд незвичайний.
Ця захисна конструкція утворює дах автомобіля, який видно ззовні. Як і фахверкова конструкція, вона має каркас, що складається з 6 прозорих частин з полікарбонату.
Ця захисна конструкція утворює дах автомобіля, який видно ззовні. Подібно до фахверкової конструкції, вона має каркас, що складається з 6 прозорих частин з полікарбонату, що дозволяє водіям і пасажирам насолоджуватися керуванням новим просторим простором. Вона також має деякі прозорі поверхні, зокрема знімний аварійний люк водія, що відповідає вимогам FIA до гоночних автомобілів для міжнародних змагань. У цьому типі даху з екзоскелетом міцна дуга захисту від перекидання поєднується з рухомою секцією даху.
Час публікації: 29 жовтня 2021 р. 
