В останній версії бренду повністю електричного гоночного автомобіля Mission R GT використовується багато деталей із армованого натуральним волокном пластику (NFRP).Арматуру в цьому матеріалі отримують з льоноволокна в сільськогосподарському виробництві.У порівнянні з виробництвом вуглецевого волокна, виробництво цього відновлюваного волокна зменшує викиди CO2 на 85%.Зовнішні деталі Mission R, такі як передній спойлер, бічні пороги та дифузор, виготовлені з цього пластику, армованого натуральним волокном.
Крім того, цей електричний гоночний автомобіль також використовує нову концепцію захисту від перекидання: на відміну від традиційного сталевого пасажирського салону, зробленого за допомогою зварювання, каркасна конструкція з пластику, армованого вуглецевим волокном (CFRP), може захистити водія, коли автомобіль перекидається..Ця каркасна конструкція з вуглецевого волокна безпосередньо з’єднана з дахом, і її можна побачити ззовні через прозору частину.Це дозволяє водіям і пасажирам відчути задоволення від водіння, яке приносить новий просторий простір.
Екологічний пластик, армований натуральним волокном
Що стосується зовнішнього оздоблення, то двері, передні та задні крила, бічні панелі та задня середня частина Mission R виготовлені з НВП.Цей стійкий матеріал посилений волокном льону, яке є натуральним волокном, яке не впливає на вирощування продовольчих культур.
Двері, передні та задні крила, бічні панелі та задня середня частина Mission R виготовлені з НВП.
Це натуральне волокно приблизно таке ж легке, як і вуглецеве волокно.У порівнянні з вуглецевим волокном, йому потрібно лише збільшити вагу менш ніж на 10%, щоб забезпечити жорсткість, необхідну для напівструктурних частин.Крім того, він також має екологічні переваги: порівняно з виробництвом вуглецевого волокна з використанням аналогічного процесу, викиди CO2, що утворюються при виробництві цього натурального волокна, зменшуються на 85%.
Ще в 2016 році автовиробник розпочав співпрацю з виробництва композитних матеріалів з біоволокна, придатних для автомобільного застосування.На початку 2019 року була випущена модель Cayman GT4 Clubsport, яка стала першим серійним гоночним автомобілем з композитною панеллю кузова з біоволокна.
Інноваційна структура клітки з композитного матеріалу з вуглецевого волокна
Екзоскелет — це назва, яку інженери та дизайнери дали привабливій структурі клітини з вуглецевого волокна Mission R.Ця конструкція каркаса з вуглецевого волокна забезпечує найкращий захист для водія.У той же час він легкий і унікальний.Різний зовнішній вигляд.
Ця захисна конструкція утворює дах автомобіля, який видно зовні.Як і фахверкова конструкція, вона являє собою каркас, що складається з 6 прозорих частин з полікарбонату.
Ця захисна конструкція утворює дах автомобіля, який видно зовні.Подібно до фахверкової конструкції, він має раму, що складається з 6 прозорих частин з полікарбонату, що дозволяє водіям і пасажирам відчути задоволення від водіння нового просторого простору.Він також має деякі прозорі поверхні, включаючи знімний аварійний люк для водія, який відповідає вимогам FIA до гоночних автомобілів для міжнародних змагань.У такому рішенні даху з екзоскелетом міцна стійка проти перекидання поєднується з рухомою секцією даху.
Час публікації: 29 жовтня 2021 р 
