новини

19 травня Торай з Японії оголосив про розробку високоефективної технології теплопередачі, що покращує теплопровідність композитів з вуглецевого волокна до того ж рівня, що і металеві матеріали. Технологія ефективно передає тепло, що утворюється всередині матеріалу назовні внутрішнім шляхом, допомагаючи уповільнити старіння акумулятора в мобільному транспортному секторі.

Відомий своєю легкою ваги та високою міцністю, вуглецеве волокно тепер використовується для виготовлення аерокосмічної, автомобільної, будівельної деталі, спортивного обладнання та електронного обладнання. Порівняно з сплавами матеріалів, теплопровідність завжди була недоліком, що стало напрямком, який вчені намагаються вдосконалитись протягом багатьох років. Особливо в бурхливій розробці нових енергетичних транспортних засобів, які виступають за взаємозв'язок, обмін, автоматизацію та електрифікацію, композитний матеріал з вуглецевого волокна, стало незамінною потужністю для економії енергії та зменшення ваги споріднених компонентів, особливо компонентів акумуляторних батарей. Тому стає все більш нагальною пропозицією компенсувати свої недоліки та ефективно покращити теплопровідність CFRP.

Раніше вчені намагалися провести тепло, додавши шари графіту. Однак графітовий шар легко зламати, розбити і пошкодити, що знизить продуктивність композитів з вуглецевого волокна.

Для вирішення цієї проблеми Торей створив тривимірну мережу пористого CFRP з високою твердістю та коротким вуглецевим волокном. Для конкретного, пористий CFRP використовується для підтримки та захисту графітового шару, щоб утворити структуру теплопровідності, а потім препрег CFRP закладається на його поверхню, так що теплопровідність звичайних CFRP важко досягти, навіть вище, ніж у деяких металевих матеріалів, не впливаючи на механічні властивості.

Для товщини та положення графітового шару, тобто шляху теплопровідності, Торей усвідомив повну свободу дизайну, щоб досягти тонкого теплового управління частинами.

Завдяки цій власній технології Toray зберігає переваги CFRP з точки зору легкої ваги та високої міцності, при цьому ефективно переносять тепло з акумулятора та електронних схем. Очікується, що ця технологія буде використовуватися в таких сферах, як мобільний транспорт, мобільна електроніка та носячі пристрої.