Згідно з повідомленнями іноземних ЗМІ, Rheinmetall розробила нову пружину підвіски зі скловолокна та співпрацює з висококласним виробником комплектного обладнання для використання продукту в прототипах випробувальних автомобілів.Ця нова пружина має запатентовану конструкцію, яка значно зменшує непідресорену масу та покращує продуктивність.
Пружини підвіски з’єднують колеса з шасі і, таким чином, відіграють важливу роль у безпеці та керованості автомобіля.Порівняно зі звичайними сталевими гвинтовими пружинами, нова армована скловолокном композитна пружина може зменшити непідресорену масу до 75%, що робить її особливо придатною для електромобілів з оптимізованим запасом ходу.
Окрім зменшення ваги, команда розробників приділила значну увагу максимальній стабільності нахилу та крену, високій власній амортизації матеріалу та забезпеченню оптимальних характеристик шуму, вібрації та жорсткості.Порівняно з традиційними сталевими пружинами, армовані скловолокном пружини також стійкі до корозії, оскільки пластик може роз’їдати лише певні хімічні речовини, але не кисень і вода.
Пружину можна розташувати в тому самому місці встановлення, що й стандартну пружину, і вона має чудову втомну міцність, включаючи дуже хороші характеристики керування в екстрених ситуаціях, що дозволяє транспортному засобу продовжувати рух.
Час публікації: 10 травня 2022 р