Згідно з повідомленнями іноземних ЗМІ, Rheinmetall розробила нову пружину підвіски зі скловолокна та співпрацює з високоякісним виробником оригінального обладнання для використання цього продукту в прототипах випробувальних автомобілів. Ця нова пружина має запатентовану конструкцію, яка значно зменшує непідресорену масу та покращує продуктивність.
Пружини підвіски з'єднують колеса з шасі та таким чином відіграють важливу роль у безпеці та керованості транспортного засобу. Порівняно зі звичайними сталевими пружинами, нова композитна пружина, посилена скловолокном, може зменшити непідресорену масу до 75%, що робить її особливо придатною для електромобілів з оптимізованим запасом ходу.
Окрім зменшення ваги, команда розробників приділяла велику увагу максимальній стійкості до кренування та перекидання, високому власному демпфуванні матеріалу та забезпеченню оптимальних характеристик шуму, вібрації та жорсткості. Порівняно з традиційними сталевими пружинами, пружини, армовані скловолокном, також стійкі до корозії, оскільки пластик може бути пошкоджений лише певними хімічними речовинами, але не киснем та водою.
Пружина може бути розташована в тому ж монтажному просторі, що й стандартна пружина, і має чудову міцність на втому, включаючи дуже хороші характеристики аварійної керованості, що дозволяє транспортному засобу продовжувати рух.
Час публікації: 10 травня 2022 р.
