Що таке заднє крило
"Спойлер хвоста", також відомий як "Спойлер", частіше зустрічається у спортивних автомобілях та спортивних автомобілях, що може ефективно знизити стійкість до повітря, що утворюється автомобілем на великій швидкості, заощадити паливо та мати хороший ефект зовнішності та прикраси.
Основна функція заднього крила полягає в тому, щоб повітря здійснив четверту силу на машині, тобто адгезію до землі. Він може компенсувати частину підйому, контролювати автомобіль, щоб плавати вгору, зменшити вплив стійкості до вітру, щоб автомобіль міг їхати близько до дороги, тим самим покращуючи швидкість автомобіля. Водіння стабільності.
Заднє крило вуглецевого волокна HRC
Існуючий процес хвостового крила здебільшого приймає пластикове ліплення або вакуумне вливання волоконних композиційних матеріалів, але має такі недоліки:
Жорсткість і міцність заднього крила, що займається ін'єкцією, недостатня, а термін служби короткий;
Поверхневий зовнішній вигляд пластикового хвостового плавника та вакууму для ін'єкційного лиття не є естетично приємним і не може відповідати вимогам моделей високого класу, які переслідують унікальний і вишуканий вигляд;
Традиційний хвостовий плавник поєднується в загальну форму через вторинний процес скріплення, але цей метод виготовлення має недоліки низької ефективності обробки, легкого викривлення та деформації продукту та розриву зв'язку серйозно впливає на появу форми;
Крім того, автомобільні зовнішні деталі та структурні деталі, раніше виготовлені в рамках вакуумної інфузії або ліпленням PCM Prepreg в Китаї, в основному на рівні доказування, а їх розмір та продуктивність нестабільні, які не можуть відповідати вимогам партії та стабільності автомобільної промисловості.
Команда HRC досліджувала низку технологій виробництва та тестування, такі як перевірка матеріалів, структурна конструкція, аналіз моделювання, розробка цвілі, розробка інструментів ЧПУ, розробка інструментів для зв'язку та технології тестування, подолання труднощів по черзі та успішно розробила цільний хвіст вуглецевого волокна. Він має складну форму, прекрасний зовнішній вигляд, вимогливі функціональні вимоги, сильні механічні властивості та відповідають вимогам легкої ваги, загальною вагою менше 1,6 кг.
Існуючий процес хвостового крила здебільшого приймає пластикове ліплення або вакуумне вливання волоконних композиційних матеріалів, але має такі недоліки:
Жорсткість і міцність заднього крила, що займається ін'єкцією, недостатня, а термін служби короткий;
Поверхневий зовнішній вигляд пластикового хвостового плавника та вакууму для ін'єкційного лиття не є естетично приємним і не може відповідати вимогам моделей високого класу, які переслідують унікальний і вишуканий вигляд;
Традиційний хвостовий плавник поєднується в загальну форму через вторинний процес скріплення, але цей метод виготовлення має недоліки низької ефективності обробки, легкого викривлення та деформації продукту та розриву зв'язку серйозно впливає на появу форми;
Крім того, автомобільні зовнішні деталі та структурні деталі, раніше виготовлені в рамках вакуумної інфузії або ліпленням PCM Prepreg в Китаї, в основному на рівні доказування, а їх розмір та продуктивність нестабільні, які не можуть відповідати вимогам партії та стабільності автомобільної промисловості.
Команда HRC досліджувала низку технологій виробництва та тестування, такі як перевірка матеріалів, структурна конструкція, аналіз моделювання, розробка цвілі, розробка інструментів ЧПУ, розробка інструментів для зв'язку та технології тестування, подолання труднощів по черзі та успішно розробила цільний хвіст вуглецевого волокна. Він має складну форму, прекрасний зовнішній вигляд, вимогливі функціональні вимоги, сильні механічні властивості та відповідають вимогам легкої ваги, загальною вагою менше 1,6 кг.
Переваги заднього крила вуглецевого волокна
Інтегрована технологія формування продукту. Продукція може стабільно виробляти в партіях, що не тільки підвищує ефективність виробництва, але й економить витрати на розвиток та зменшує витрати на продукцію.
Процес цільного лиття зменшує процес скріплення і дозволяє уникнути викривлення та деформації під час процесу скріплення. Крім того, унікальний дизайн цього продукту може висвітлити спортивне відчуття всього транспортного засобу.
Легко встановити та полегшити подальше розбирання та технічне обслуговування, задовольняючи потреби клієнтів у зручності складання транспортних засобів. Використовуючи комбінацію механічного з'єднання з кріпленням та пластикове з'єднання, метод складання є безпечнішим та надійнішим.
Розумна конструкція лінії розлуки продукту, реалізуйте управління лінією розставання продукту в межах 0,2 мм, щоб забезпечити прекрасний вплив 3K текстури на поверхню.
Зовнішній вигляд захищений фарбою з високою яскравістю, яка відповідає випробуванню на легке старіння протягом більше 2000 годин та тестом на створення тепла, і в той же час забезпечує прекрасний вигляд продукту.
Загальна вага продукту менше 1,6 кг. При досягненні легкої ваги він відповідає більш ніж 30 перевірок продуктивності, таких як високочастотна тест на високочастотну вібрацію 5-200 Гц та тест на низький температурний тест на низький температура.
Внутрішня конструкція порожнистої структури значно знижує вагу продукту, ефективно знижуючи стійкість до вітру та споживання палива. Випробування показують, що збірка цього продукту може збільшити силу з максимальною швидкістю від 11 кг до 40 кг за умови, що коефіцієнт стійкості до вітру в основному не змінюється, що значно підвищує стійкість обробки.
Застосування заднього крила вуглецевого волокна
Продукт має ряд незалежних прав інтелектуальної власності та був масовим виробництвом. Відгуки на ринку та задоволеність клієнтів цього продукту відмінні, що значно сприяє розробці та застосуванню деталей вуглецевого волокна в автомобільній промисловості.
Час посади: 11-2022 рр.
