шопіфай

новини

Дослідники з Університету Бата у Великій Британії виявили, що суспендування аерогелю в стільниковій структурі авіаційного двигуна може досягти значного ефекту зниження шуму. Структура цього аерогелевого матеріалу, подібна до структури Мерлінгера, дуже легка, а це означає, що цей матеріал можна використовувати як ізолятор у моторному відсіку літака майже без впливу на загальну вагу.
Наразі Університет Бата у Великій Британії розробив надзвичайно легкий графеновий матеріал, аерогель з оксиду графену та полівінілового спирту, вагою всього 2,1 кілограма на кубічний метр, який є найлегшим звукоізоляційним матеріалом з усіх коли-небудь виготовлених.
Дослідники університету вважають, що цей матеріал може зменшити шум авіаційних двигунів і покращити комфорт пасажирів. Його можна використовувати як ізоляційний матеріал всередині авіаційних двигунів, щоб зменшити шум на цілих 16 децибелів, тим самим змушуючи реактивні двигуни видавати 105 децибелів. Ревіння в децибелах стало ближчим до звуку фена для волосся. Наразі дослідницька група тестує та додатково оптимізує цей матеріал для забезпечення кращого розсіювання тепла, що добре впливає на паливну ефективність та безпеку.
src=http___admin.360powder.com_upload_news_20190528_201905281715396745.png&refer=http___admin.360powder
Дослідники, які керували дослідженням, також заявили, що їм вдалося успішно розробити такий матеріал низької щільності, використовуючи рідку комбінацію оксиду графену та полімеру. Цей новий матеріал є твердим, але містить багато повітря, тому немає обмежень щодо ваги чи ефективності з точки зору комфорту та шуму. Початковою метою дослідницької групи є співпраця з аерокосмічними партнерами для перевірки впливу цього матеріалу як звукоізоляційного матеріалу для авіаційних двигунів. Спочатку він буде застосовуватися в аерокосмічній галузі, але також може бути використаний у багатьох інших галузях, таких як автомобілі, морський транспорт та будівництво. Його також можна використовувати для виготовлення панелей для гелікоптерів або автомобільних двигунів. Дослідницька група очікує, що цей аерогель увійде у фазу використання протягом 18 місяців.

Час публікації: 25 червня 2021 р.