Дослідники з Університету Бата у Сполученому Королівстві виявили, що використання аерогелю в стільниковій структурі двигуна літака може досягти значного ефекту зниження шуму.Подібна до Мерлінгера структура цього аерогелевого матеріалу дуже легка, що означає, що цей матеріал можна використовувати як ізолятор у моторному відсіку літака, майже не впливаючи на загальну вагу.
Наразі Університет Бата у Великій Британії розробив надзвичайно легкий графеновий матеріал, аерогель оксид графену-полівініловий спирт, вагою лише 2,1 кілограма на кубічний метр, який є найлегшим звукоізоляційним матеріалом, який будь-коли виготовлявся.
Дослідники з університету вважають, що цей матеріал може зменшити шум двигуна літака та підвищити комфорт пасажирів.Його можна використовувати як ізоляційний матеріал усередині авіаційних двигунів, щоб зменшити шум до 16 децибел, завдяки чому реактивні двигуни випромінюють 105 Децибел гуркіт ближче до звуку фена.Наразі дослідницька група випробовує та додатково оптимізує цей матеріал, щоб забезпечити краще розсіювання тепла, що добре для економії палива та безпеки.
Дослідники, які проводили дослідження, також заявили, що вони успішно розробили такий матеріал низької щільності, використовуючи рідку комбінацію оксиду графену та полімеру.Цей новий матеріал є міцним, але містить багато повітря, тому немає обмежень щодо ваги чи ефективності з точки зору комфорту та шуму.Початкова мета дослідницької групи полягає у співпраці з аерокосмічними партнерами для перевірки ефекту цього матеріалу як звукоізоляційного матеріалу для авіаційних двигунів.Спочатку він буде застосовуватися в аерокосмічній галузі, але також може використовуватися в багатьох інших сферах, таких як автомобілі, морський транспорт і будівництво.З нього також можна виготовляти панелі для вертольотів чи двигунів автомобілів.Дослідницька група очікує, що цей аерогель увійде у фазу використання протягом 18 місяців.
Час публікації: 25 червня 2021 р