Blanc Robot — це автономна робота-база, розроблена австралійською технологічною компанією. Вона використовує як сонячний фотоелектричний дах, так і літій-іонну акумуляторну систему.
Ця електрична база автономного робота може бути оснащена індивідуально налаштованою кабіною, що дозволить компаніям, містобудівникам та керівникам автопарків безпечно перевозити людей, товари та виконувати завдання на низьких швидкостях у міському середовищі та за низькими витратами.
У сфері електромобілів зниження ваги є неминучою тенденцією розвитку через обмеження терміну служби акумулятора. Водночас, у масовому виробництві зниження витрат також є необхідним фактором.
Тому AEV Robotics співпрацювала з іншими компаніями для розробки продуктивної цільної структурної оболонки для Blanc Robot, використовуючи технологію легких матеріалів та досвід виробництва композитних матеріалів. Оболонка є ключовим компонентом, який може значно зменшити вагу та складність виробництва безпілотного електромобіля Applied EV.
Оболонка, або верхня кришка робота Blanc, є найбільшим окремим компонентом транспортного засобу, загальною площею приблизно 4 квадратних метри. Вона виготовлена з легкого, високоміцного та жорсткого ливарного компаунда зі скловолокнистою структурою (GF-SMC) за технологією лиття під тиском.
GF-SMC – це абревіатура від Glass Fiber Board Molding Compound (формувальний компаунд для скловолокнистих плит), який виготовляється у формі листа шляхом просочення скловолокна термореактивною смолою. Порівняно з алюмінієвими деталями, запатентований GF-SMC від CSP зменшує вагу корпусу приблизно на 20% та значно спрощує процес виробництва.
Технологія лиття CSP дозволяє цілісно формувати тонкі пластини складної форми, чого важко досягти при використанні металевих матеріалів. Крім того, час лиття становить лише близько 3 хвилин.
Корпус з GF-SMC дозволяє роботу Blanc досягти необхідних структурних характеристик для захисту ключового внутрішнього обладнання від пошкоджень. Окрім вогнестійкості, корпус також має розмірну стабільність та стійкість до корозії.
Дві компанії продовжать співпрацювати над подальшим використанням технології легких матеріалів для виробництва низки інших компонентів, включаючи структурні елементи, скло та панелі кузова для виробництва електромобілів у другій половині 2022 року.
Час публікації: 14 липня 2021 р.
