Наразі інновації займають центральне місце в загальній ситуації модернізації моєї країни, а науково-технологічна самостійність та самовдосконалення стають стратегічною підтримкою національного розвитку. Як важлива прикладна дисципліна, текстильна промисловість має характеристики міждисциплінарної крос-конвергенції та багатотехнологічної транскордонної інтеграції, і є важливим носієм стратегічних технологічних інновацій.
Інновації та розвиток текстильної промисловості відображаються у новітньому впливі нових технологій, нових матеріалів та нових продуктів, а також у рушійній силі нової інфраструктури, нового обладнання та нових форматів, і відіграють незамінну роль у вдосконаленні національної інноваційної системи та побудові сильної країни в галузі науки і технологій.
Високопродуктивні волокна, представлені вуглецевими та арамідними волокнами, а також їхні композитні матеріали, як ключові базові матеріали національної високотехнологічної промисловості, постійно сприяють розвитку високошвидкісних поїздів та інших залізничних перевезень, нових енергетичних транспортних засобів та зарядних паль, ліній електропередачі надвисокої напруги та інших галузей промисловості, що розвиваються, а також новому технологічному прогресу та промисловій модернізації інфраструктури.
У вересні 2018 року на Міжнародній виставці технологій залізничного транспорту в Берліні, Німеччина, компанія CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. офіційно представила нове покоління вуглецевого волокнистого метрополітену «CETROVO», в якому кабіна машиніста, кузов вагона та відсік для обладнання виготовлені з кращих матеріалів, ніж з необробленого металу. Вага зменшена приблизно на 30%, а візок на 40% легший за оригінальний металевий матеріал. Це взірець для широкомасштабного застосування вуглецевих композитних матеріалів на залізничних локомотивах.
Наразі CETROVO завершила випробування лінії та демонстрацію роботи, а також успішно пройшла приймання.
Візок з вуглецевого волокна
У грудні 2019 року у Внутрішній Монголії було офіційно підключено до мережі та введено в експлуатацію перший у світі проект надвисокої напруги «Внутрішня Монголія Сімен-Шаньдун» з використанням вуглецево-композитних провідників з сердечником, що використовуються у всій лінії – лінії електропередачі 1000 кВ електростанції Датан Сілінхот. Загальна довжина становить 14,6 км, вона побудована за одним контуром. Лінія використовує вуглецево-композитний сердечник, незалежно розроблений моєю країною.
Введення в експлуатацію лінії не лише економить енергію та знижує експлуатаційні витрати, але й збільшує потужність передачі на 1,32 млн кВт•год щороку, зменшуючи дефіцит електроенергії в Північному Китаї.
Лінія електропередачі 1000 кВ електростанції Datang Xilinhot
Крім того, високопродуктивні волокна та їх композитні матеріали також можна побачити на транспортних засобах на нових джерелах енергії та зарядних стовпах. Транспортні засоби на нових джерелах енергії використовують електроенергію як джерело живлення, тому необхідно враховувати такі проблеми, як коротке замикання в ланцюзі або пробій високої напруги. Тому, окрім опору ізоляції напрузі та корозійної стійкості, при виборі матеріалів також необхідно враховувати вогнестійкість.
Тому основним вибором для корпусів акумуляторних модулів стали композитні матеріали, армовані вуглецевим волокном, поліпропіленові матеріали, армовані довгим скловолокном, що стримує горіння, та композитні матеріали, армовані PP (PPLGF35).
Час публікації: 10 серпня 2022 р.
